Beleid

Tijdens het Kamerdebat over de landbouwbegroting kwam het tot een botsing tussen de coalitiepartijen. CDA en VVD waren het niet eens met een voorstel van D66 om nu al te beginnen met een regeling om intrekking van vergunningen mogelijk te maken.

Het ministerie van LNV dreigt niet genoeg geld te hebben om zijn agenda uit te voeren. Tot die conclusie komen Tjeerd de Groot en Pieter Grinwis, die namens de Tweede Kamer de begroting van het ministerie hebben nagekeken.

Het kabinet moet voorkomen dat Schiphol en Rijkswaterstaat boerenbedrijven opkopen voor het verkrijgen van stikstofruimte. Een meerderheid in de Tweede Kamer nam daarover dinsdagmiddag twee moties aan.

De regering geeft boeren geen duidelijkheid over wat het beleid voor hun bedrijf zal betekenen. Veel van de specifieke uitwerking schuift het kabinet door naar de gebiedsprocessen.

Het kabinet wil werken aan juridisch houdbare vergunningverlening. Daarom trekt het de teugels aan. Zo komen er strengere voorwaarden voor zowel intern als extern salderen. Ook de inzet van latente ruimte wordt beperkt.

De Raad van State vindt het niet nodig dat de provincie Overijssel in zestien weken tot twee cijfers achter de komma uitpluist hoeveel ammoniak en stikstof er in een reeks weilanden van een achttal melkveehouderijen in en rond Zwolle is terechtgekomen.

Agractie moet aan tafel gaan zitten bij minister Piet Adema van Landbouw, Natuur- en Voedselkwaliteit om te praten over het landbouwakkoord. Dat is de uitkomst van een enquête die Agractie heeft verspreid onder de leden. FDF wil niet aanschuiven.

De regering wil het grondwaterpeil in vrijwel heel Nederland verhogen, schreef Mark Harbers, minister voor Infrastructuur & Waterstaat, in zijn ‘water en bodem’-Kamerbrief. Dat gaat spelen in laagveengebieden en op zandgronden.

Het overgrote deel van de melkveehouders dat een stem uitbracht op de stelling ‘Als de overheid 120 procent betaalt voor mijn bedrijf, doe ik mee aan de opkoopregeling’ is niet van plan deel te nemen.

De nieuwe derogatiebeschikking bevat een verplichting tot de aanleg van bufferstroken per 1 januari 2023. De termijn voor het wettelijk vastleggen van deze verplichting neemt normaliter 10 maanden in beslag.