Discussie over gebruik motorvoertuigen op eigen terrein

Met de registratie- en kentekenplaatplicht vanaf 1 januari 2021 voor (land)bouwvoertuigen is er voor deze voertuigen veel veranderd. Deze voertuigen moeten nu aantoonboor voldoen aan de voertuigeisen. Dat betreft permanente en gebruikseisen van de Regeling voertuigen (goedkeuringsplicht voor nieuwe (land)bouwvoertuigen).

Veel van deze voertuigen moeten ook een kenteken hebben en een kentekenplaat voeren op grond van het Kentekenreglement. Verder moet de bestuurder van een (land)bouwvoertuig beschikken over een T-rijbewijs. Aan deze wettelijke eisen moet altijd worden voldoen, tenzij er sprake is van wettelijke uitzonderingen.

Eén van die uitzonderingen zou kunnen vloeien uit een duidelijker onderscheid tussen openbare weg en eigen terrein, geeft brancheorganisatie Fedecom aan. Zij is samen met Cumela en BMWT in discussie hierover met het ministerie. Er wordt gekeken naar het onderscheid tussen openbare weg en eigen terrein.

Verplichtingen

Een eigen terrein dat zonder belemmering toegankelijk is voor voertuigen, wordt nu nog gerekend tot openbare weg. Daarmee zijn alle wettelijke verplichtingen voor voertuigen en bestuurders ook van toepassing op het rijden op het eigen terrein, aldus Fedecom.

Over de begrippen (openbare) weg is al veel geschreven en jurisprudentie ontstaan. De WVW 1994 hanteert het begrip wegen. Het begrip terrein is in de WVW 1994 niet gedefinieerd. In het overleg met het ministerie onderzoeken de organisaties mogelijke scenario’s om voor de voertuigcategorieën mobiele machine en motorrijtuig met beperkte snelheid uitzonderingen in te stellen om verplichtingen aan voertuigeisen, die als onevenredig zwaar of zelfs onpraktisch zijn, uit te zonderen.

WAM-plichtig

Fedecom geeft aan „midden in de discussie te zitten. De uitkomst is nog niet duidelijk.” Wat wel duidelijk is, is dat motorvoertuigen die op de weg of een terrein rijden, in beide situaties altijd WAM-plichtig zijn.