Trekkerbestand vergrijst: helft ouder dan 30 jaar

Uit de gegevens valt op te maken dat trekkers met gemiddeld 33 jaar aanzienlijk langer in gebruik zijn dan andere landbouwvoertuigen. De aanhangers zijn gemiddeld 25 jaar oud, mobiele machines, waaronder hakselaar, bietenrooiers of maaidorsers, zelfs maar 14 jaar. Opvallend is dat meer dan de helft van de trekkers (54 procent) dertig jaar of ouder is. Slechts zeventien procent is jonger dan tien jaar, terwijl dertien procent zestig jaar of ouder is.

Tweeduizend elektrische trekkers

De meeste trekkers rijden nog altijd op diesel. 95,8 procent van het totaal, zo meldt het CBS. Toch zijn er inmiddels ook ruim tweeduizend elektrische trekkers geregistreerd, goed voor 0,7 procent van het totaal.

Wat constructiesnelheid betreft mag ruim een derde van de trekkers (36 procent) niet harder dan 25 kilometer per uur. Aan de andere kant kan slechts zeven procent harder rijden dan veertig per uur. De constructiesnelheid zegt overigens iets over de technische bouw van het voertuig en kan verschillen van de wettelijk toegestane snelheid op de openbare weg.

Meeste trekkers in Baarle-Nassau

Nederland telt ruim 134.000 eigenaren van ten minste één trekker. Bijna zestig procent (57 procent) van hen bezit er precies één. Gemiddeld hebben trekkereigenaren 2,3 trekkers in bezit. Een kleine groep, zo’n 6,6 procent, heeft er meer dan vijf. Verder blijkt dat 37 procent van de trekkereigenaren ook een aanhanger heeft.

Baarle-Nassau is de gemeente met de meeste trekkers per duizend inwoners: 115,6. Daarna volgen Tubbergen met 110,0 en Staphorst met 107,2. In Rijswijk staan juist de minste trekkers geregistreerd: slechts 0,2 per duizend inwoners. Landelijk ligt het gemiddelde op zeventien trekkers per duizend inwoners.

Kentekenplicht

Sinds 1 januari 2022 geldt er in Nederland een kentekenplicht voor landbouwvoertuigen die op de openbare weg rijden. Daardoor is het aantal geregistreerde voertuigen flink toegenomen. Toch zijn er ook nog trekkers en machines zonder kenteken, bijvoorbeeld omdat ze alleen op het erf of op privéterrein worden gebruikt. Het werkelijke aantal landbouwvoertuigen in Nederland ligt dus waarschijnlijk hoger dan de officiële cijfers laten zien, aldus het CBS.